Кованые шатуны OCR racing V3, для двигателя 2JZ-GTE X-beam Connecting Rod
Описание
Шатуны для двигателя 2JZ-GTE X-beam V3 облегченная Connecting Rod с форсункой .
Шатун имеет повышенную конструктивную прочность.
Наличие форсунки охлаждения поршня - есть.
Канал подачи масла к поршневому пальцу - нет
Материал - сталь 4340 (из термически обработанной низколегированной стали, содержащей никель, хром и молибден)
Тип стержня шатуна - X-beam
Вес с болтами (примерный) грамм - 685
Межцентровое расстояние -142 мм*
Тип верхней головки шатуна - трапецевидная (для улучшения смазки поршневого пальца).
Втулка - легированная бронза (Алюминий: 8.5-10.0/ Марганец: 1.0-2.0/ Железо: 2.0-4.0)
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 25,9 мм*
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 25,9 мм*
Диаметр отверстия, большой головки - 55,0 мм*
Диаметр отверстия малой головки - 22,015 мм*
Комплект - 6 шатунов (с болтами)
Шатуны комплектуются высокопрочными болтами тип L19 Connecting Rod Bolt.
Затяжка болта (с резьбовой пастой MoS2) - 75 Нм
Монтаж осуществляется с использованием подшипника CR6754XPC
* - в пределах допуска
Для профессионального применения.
Результаты испытания на растяжение болтов крепления крышки шатуна.
Метод испытания: ASTM F606/F606M-21
Предельная растягивающая нагрузка (lbf) - 23730
Предел прочности при растяжении (psi) - 270011
Затяжка болта (с резьбовой пастой MoS2) - 75 Нм
Connecting rods for the 2JZ-GTE X-beam V3 engine are lightweight Connecting Rod with nozzle .
The connecting rod has increased structural strength.
There is a piston cooling nozzle.
There is no oil supply channel to the piston pin.
Material - steel 4340 (made of heat-treated low-alloy steel containing nickel, chromium and molybdenum)
Connecting rod type - X-beam
Weight with bolts (approximate) grams - 685
Center-to-center distance -142 mm*
The type of the upper connecting rod head is trapezoidal (to improve lubrication of the piston pin).
Bushing - alloy bronze (Aluminum: 8.5-10.0/ Manganese: 1.0-2.0/ Iron: 2.0-4.0)
The width of the upper connecting rod head is 25.9 mm.*
The width of the NGSH (lower connecting rod head) is 25.9 mm.*
The diameter of the hole, the large head is 55.0 mm*
The hole diameter of the small head is 22.015 mm.*
Set - 6 connecting rods (with bolts)
Connecting rods are equipped with high-strength bolts type L19 Connecting Rod Bolt.
Bolt tightening (with threaded paste MoS2) - 75 Nm
The installation is carried out using the CR6754XPC bearing
* - within the tolerance
The results of the tensile test of the connecting rod cover mounting bolts.
Test Method: ASTM F606/F606M-21
Maximum tensile load (lbf) - 23730
Tensile strength (psi) - 270011
Bolt tightening (with threaded paste MoS2) - 75 Nm
Шатун имеет повышенную конструктивную прочность.
Наличие форсунки охлаждения поршня - есть.
Канал подачи масла к поршневому пальцу - нет
Материал - сталь 4340 (из термически обработанной низколегированной стали, содержащей никель, хром и молибден)
Тип стержня шатуна - X-beam
Вес с болтами (примерный) грамм - 685
Межцентровое расстояние -142 мм*
Тип верхней головки шатуна - трапецевидная (для улучшения смазки поршневого пальца).
Втулка - легированная бронза (Алюминий: 8.5-10.0/ Марганец: 1.0-2.0/ Железо: 2.0-4.0)
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 25,9 мм*
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 25,9 мм*
Диаметр отверстия, большой головки - 55,0 мм*
Диаметр отверстия малой головки - 22,015 мм*
Комплект - 6 шатунов (с болтами)
Шатуны комплектуются высокопрочными болтами тип L19 Connecting Rod Bolt.
Затяжка болта (с резьбовой пастой MoS2) - 75 Нм
Монтаж осуществляется с использованием подшипника CR6754XPC
* - в пределах допуска
Для профессионального применения.
Результаты испытания на растяжение болтов крепления крышки шатуна.
Метод испытания: ASTM F606/F606M-21
Предельная растягивающая нагрузка (lbf) - 23730
Предел прочности при растяжении (psi) - 270011
Затяжка болта (с резьбовой пастой MoS2) - 75 Нм
Connecting rods for the 2JZ-GTE X-beam V3 engine are lightweight Connecting Rod with nozzle .
The connecting rod has increased structural strength.
There is a piston cooling nozzle.
There is no oil supply channel to the piston pin.
Material - steel 4340 (made of heat-treated low-alloy steel containing nickel, chromium and molybdenum)
Connecting rod type - X-beam
Weight with bolts (approximate) grams - 685
Center-to-center distance -142 mm*
The type of the upper connecting rod head is trapezoidal (to improve lubrication of the piston pin).
Bushing - alloy bronze (Aluminum: 8.5-10.0/ Manganese: 1.0-2.0/ Iron: 2.0-4.0)
The width of the upper connecting rod head is 25.9 mm.*
The width of the NGSH (lower connecting rod head) is 25.9 mm.*
The diameter of the hole, the large head is 55.0 mm*
The hole diameter of the small head is 22.015 mm.*
Set - 6 connecting rods (with bolts)
Connecting rods are equipped with high-strength bolts type L19 Connecting Rod Bolt.
Bolt tightening (with threaded paste MoS2) - 75 Nm
The installation is carried out using the CR6754XPC bearing
* - within the tolerance
The results of the tensile test of the connecting rod cover mounting bolts.
Test Method: ASTM F606/F606M-21
Maximum tensile load (lbf) - 23730
Tensile strength (psi) - 270011
Bolt tightening (with threaded paste MoS2) - 75 Nm
Характеристики
- Гарантия Возврат или обмен при сохранении товарного вида шатунов и упаковки.
- Страна изготовителя КНР
- Тип X
- Размер 142
- Материал 4340
Ваше сообщение отправлено!
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Ваше сообщение отправлено!
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.





