Кованые шатуны для NISSAN GTR R35 VR38DETT I-beam Connecting Rod

Шатуны кованые для модернизации двигателя NISSAN GTR R35 VR38DETT I-beam Connecting Rod с форсункой
Шатун имеет повышенную конструктивную прочность.
Наличие форсунки охлаждения поршня - есть.
Канал подачи масла к поршневому пальцу - нет
Материал - сталь 4340 (из термически обработанной низколегированной стали, содержащей никель, хром и молибден)
Вес с болтами (примерный) грамм - 700
Межцентровое расстояние -165 мм
Ширина ВГШ (верхней головки шатуна) - 22,76 мм
Конструкция ВГШ - трапециевидный, с втулкой.
Ширина НГШ (нижней головки шатуна) - 22,76 мм
Диаметр отверстия, большой головки - 59,0 мм
Диаметр отверстия малой головки - 23,015 мм
Комплект - 6 шатунов (с болтами)
Шатуны комплектуются высокопрочными болтами тип L19 7/16 Connecting Rod Bolt.

Результаты испытания на растяжение болтов крепления крышки шатуна.
Метод испытания: ASTM F606/F606M-21
Предельная растягивающая нагрузка (lbf) - 27623
Предел прочности при растяжении (psi) - 250560

Forged connecting rods for upgrading the NISSAN GTR R35 VR38DETT I-beam Connecting Rod engine with nozzle
The connecting rod has increased structural strength.
There is a piston cooling nozzle.
The oil supply channel to the piston pin is not
Material - steel 4340 (made of heat-treated low-alloy steel containing nickel, chromium and molybdenum)
Weight with bolts (approximate) grams - 700
Center-to-center distance -165 mm
The width of the HSH (upper connecting rod head) is 22.76 mm
The design of the HSH is trapezoidal, with a sleeve.
The width of the NGSH (lower connecting rod head) is 22.76 mm
The diameter of the hole, the large head - 59.0 mm
The hole diameter of the small head is 23.015 mm
Set - 6 connecting rods (with bolts)
Connecting rods are equipped with high-strength bolts type L19 Connecting Rod Bolt.

The results of the tensile test of the connecting rod cover mounting bolts.
Test Method: ASTM F606/F606M-21
Ultimate tensile load (lbf) - 27623
Tensile strength (psi) - 250560